দহন ইঞ্জিনের গাড়িতে, এটা ভাবা সহজ যে একটি চাকা কেবল একটি চাকা, কিন্তু একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে, টায়ারটি একটি... হয়ে যায়। প্রযুক্তিগত উপাদান যা দক্ষতাকে প্রভাবিত করে, গাড়ির অন্যান্য উপাদানের মতো আরাম এবং নিরাপত্তার জন্য।
ভুল টায়ার নির্বাচন করলে আপনার রেঞ্জ কমতে পারে, শব্দ বৃদ্ধি পেতে পারে এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা খারাপ হতে পারে। এজন্যই আপনি দেখতে পাবেন কিভাবে... টায়ারের আকার, এর সমতুল্য এবং এর ধরণ তারা স্বায়ত্তশাসন নির্ধারণ করে, কোন লেবেলগুলি দেখতে হবে এবং কোন রক্ষণাবেক্ষণ একটি EV-এর আয়ু বাড়ায়।
বৈদ্যুতিক গাড়ির টায়ার কেন আলাদা?
একটি বৈদ্যুতিক মোটর তাৎক্ষণিকভাবে টর্ক সরবরাহ করে, এবং এটি টায়ারকে হুইপল্যাশের মতো আঘাত করে: এটি সহ্য করার জন্য যৌগগুলিকে আরও শক্তিশালী হতে হবে। উচ্চ প্রচেষ্টার সাথে ত্বরণ এবং ব্রেকিং অকালে অবনতি না করে।
অধিকন্তু, ব্যাটারির ভর বৃদ্ধি করে: একটি EV সাধারণত তার দহন ইঞ্জিনের সমতুল্যের তুলনায় 20% থেকে 30% বেশি ওজনের হয়। এই অতিরিক্ত ওজনের জন্য একটি শক্তিশালী আবরণ প্রয়োজন (যেমন চিহ্ন)। এক্সএল বা এইচএল (সাধারণ), শক্ত দিক এবং উচ্চ লোড সূচক যা গাড়িকে স্থিতিশীলতা না হারিয়ে সমর্থন করে।
নীরবতাও খেলা বদলে দেয়। দহন ইঞ্জিনের শব্দ বাদ দিয়ে, রাস্তার গুঞ্জন সামনে আসে। অনেক মডেল অন্তর্ভুক্ত করে পলিউরেথেন শব্দ-শোষণকারী ফেনা ভিতরে এবং এমন ডিজাইন যা কেবিনের ভিতরে কয়েক ডেসিবেল কমানোর জন্য ফ্রিকোয়েন্সিগুলিকে খণ্ডিত করে।
La ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা এই ফ্যাক্টরটিই সবচেয়ে বেশি রেঞ্জকে প্রভাবিত করে: কম টায়ারের বিকৃতি মানে এগিয়ে যাওয়ার জন্য কম শক্তি খরচ হয়। সিলিকা এবং অপ্টিমাইজড ডিজাইন (যা LRR, লো রোলিং রেজিস্ট্যান্স নামে পরিচিত) সহ যৌগগুলি রেঞ্জে 10% থেকে 15% যোগ করতে পারে; সংকীর্ণ, হাই-প্রোফাইল টায়ারের কিছু ক্ষেত্রে, প্রায় 20% উন্নতি লক্ষ্য করা গেছে।
টায়ারের আকার: আদর্শ আকার কীভাবে চয়ন করবেন
টায়ারের আকার (উদাহরণস্বরূপ, 205/55 R16) তিনটি বিষয় নির্ধারণ করে: পদধ্বনি প্রস্থ (২০৫ মিমি), আকৃতির অনুপাত বা প্রোফাইল (প্রস্থের ৫৫%), এবং রিম ব্যাস (১৬ ইঞ্চি)। বৈদ্যুতিক যানবাহনে, এই পরামিতিগুলি নিয়ে খেলার স্পষ্ট পরিণতি রয়েছে।
সরু টায়ার সাধারণত কম ঘর্ষণ এবং তাই উন্নত দক্ষতার অর্থ হয়। এর একটি আদর্শ উদাহরণ হল BMW i3, যা রোলিং রেজিস্ট্যান্স কমাতে এবং প্রতি চার্জে মাইলেজ বাড়াতে 155/70 R19 এর মতো খুব পাতলা টায়ার ব্যবহার করে। স্বায়ত্তশাসন-ভিত্তিক নকশা সিদ্ধান্ত.
একটু উঁচু প্রোফাইল বাম্প শোষণ করতে এবং উল্লম্ব বিকৃতির কারণে শক্তির ক্ষতি কমাতে সাহায্য করে, তবে উপযুক্ত বডি শেলের সাথে জোড়া না দিলে এটি বডি রোলও বাড়াতে পারে। বৈদ্যুতিক যানবাহনে, এই শেলটি সাধারণত বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয় এবং এই উদ্দেশ্যে আরও কঠোর হয়। বক্ররেখার সঠিকতা বজায় রাখুন বেশি ওজন থাকা সত্ত্বেও।
বড় চাকার ব্যাস (১৮, ১৯, ২০ ইঞ্চি) শক্তিশালী ব্রেক তৈরি করে এবং পার্শ্বীয় প্রতিক্রিয়া উন্নত করে, কিন্তু খুব প্রশস্ত টায়ারের সাথে মিলিত হলে জ্বালানি খরচ এবং আরামের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। বৈদ্যুতিক যানবাহনে, আদর্শ ভারসাম্য ব্যবহারের উপর নির্ভর করে: শহরে গাড়ি চালানো এবং আরামদায়ক যাতায়াতের জন্য কর্মক্ষমতা এবং আরামের মধ্যে ভারসাম্য প্রয়োজন। মাঝারি অংশ এবং LRR; স্পোর্টি ড্রাইভিং রেঞ্জের খরচে বেশি প্রস্থ সহ্য করে।
স্বায়ত্তশাসনের উপর আকার এবং ধরণের প্রভাব
কম ঘূর্ণায়মান-প্রতিরোধী টায়ার থেকে উচ্চ ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের টায়ারে স্যুইচ করলে তাৎক্ষণিকভাবে পরিসর কমাতে পারে। স্বাধীন পরীক্ষা এবং ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা থেকে বোঝা যায় যে দুটির মধ্যে একটির উন্নতি বাস্তব পরিস্থিতিতে ৫% এবং ৭% যখন প্রচলিত সমতুল্য টায়ারগুলির তুলনায় EV-অপ্টিমাইজড টায়ার লাগানো হয়।
সংকীর্ণ টায়ার, কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের যৌগ এবং নিখুঁতভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ চাপের সাথে, মার্জিন বৃদ্ধি পায়: আছে ১০%-১৫% লাভ নথিভুক্ত, এবং কিছু নির্মাতারা খুব নির্দিষ্ট এবং অনুকূল পরিস্থিতিতে 30% পর্যন্ত বিজ্ঞাপন দেয়, যা সবসময় খোলা রাস্তায় প্রতিলিপি করা হয় না।
শহরে, ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ের ধারাবাহিকতার কারণে LRR টায়ারের সুবিধা বেশি, যেখানে রাবারের বিকৃতি এবং এর ক্ষমতা পুনর্জন্ম নিয়ে কাজ করা এগুলোর উল্লেখযোগ্য প্রভাব রয়েছে। হাইওয়েতে, চাকা এবং টায়ার অ্যাসেম্বলির শব্দ এবং বায়ুগতিবিদ্যা আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।
যদি আপনি পরিসরকে অগ্রাধিকার দেন, তাহলে সাধারণ রেসিপিটি হল: সীমিত প্রস্থ, LRR যৌগ, পর্যাপ্ত লোড সূচক এবং ইউরোপীয় লেবেল সহ দক্ষতার দিক থেকে A শ্রেণীযদি আপনি পারফরম্যান্স খুঁজছেন, তাহলে একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স টায়ার আপনাকে আরও গ্রিপ এবং প্রতিক্রিয়াশীলতা দেবে, যারা আরও গতিশীল ড্রাইভিং স্টাইল উপভোগ করেন তাদের জন্য একটি পরিচালনাযোগ্য জ্বালানি খরচ জরিমানা সহ।
পরিমাপের সমতা এবং সমরূপতা
স্পেন এবং অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলিতে, টায়ারের সমতুল্যতা অবশ্যই বাইরের ব্যাসের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে (সাধারণত প্রায় 3% সহনশীলতা অনুমোদিত), বজায় রাখুন সমান বা উচ্চতর লোড এবং গতি রেটিংএবং ব্রেক বা বডিওয়ার্কে হস্তক্ষেপ না করে।
বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য, নির্দিষ্ট চিহ্নগুলি সন্ধান করা যুক্তিযুক্ত: কোড সহ টায়ার। এইচএল (উচ্চ লোড) এই নতুন চাকাগুলি প্রতি চাকায় আরও বেশি ওজন সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা মাঝারি এবং বড় ইভিগুলির জন্য ক্রমবর্ধমান সাধারণ প্রয়োজন। যদি গাড়িটি HL সার্টিফাইড হয়, তাহলে প্রতিস্থাপনকারীকে এই স্পেসিফিকেশন বজায় রাখতে হবে।
যখনই আপনি আপনার টায়ারটি বড় ব্যাসের টায়ারে পরিবর্তন করবেন, তখন সামগ্রিক পরিধির পরিবর্তন এড়াতে আপনার লোয়ার প্রোফাইল টায়ার বেছে নেওয়া উচিত। খুব বেশি দূরে না যাওয়ার ব্যাপারে সতর্ক থাকুন: সীমার বাইরের ব্যাস কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করতে পারে। স্পিডোমিটারের ক্রমাঙ্কনের জন্য, ABS/ESP এবং পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিংয়ের কার্যকারিতা।
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং প্রস্তুতকারকের অনুমোদিত সমতুল্যগুলি দেখুন: এই নির্দেশিকাগুলি অনুসরণ করলে নিশ্চিত হয় যে যানবাহন পরিদর্শন (ITV) এবং ওয়ারেন্টি আপস করা হয়নি এবং গাড়ী আচরণ অনুমানযোগ্য থাকে।
ইউরোপীয় লেবেল: একটি ইভি টায়ারে কী দেখতে হবে
বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ইইউ লেবেল একটি খুবই কার্যকর দ্রুত নির্দেশিকা। "জ্বালানি দক্ষতা" (যা ইভিতে বিদ্যুৎ খরচের অর্থ বোঝায়) এর পরিপ্রেক্ষিতে, ক্লাস A সেরা এবং এটি বৃহত্তর স্বায়ত্তশাসনের সাথে সম্পর্কিত হতে থাকে।
"ওয়েট গ্রিপ"-এ, A রেটিং মানে ভেজা অ্যাসফল্টে কম ব্রেকিং দূরত্ব। একটি EV-এর ওজন বেশি হওয়ায়, একটি নির্বাচন করা ভেজা অবস্থায় ভালো মানের নিরাপত্তা বজায় রাখার জন্য এটি বিশেষভাবে যুক্তিসঙ্গত।
"বাহ্যিক শব্দ" বিভাগে, লেবেলটি ডেসিবেল এবং একটি শ্রেণী (A, B, C) দেখায়। আপনি একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে একটি বড় পার্থক্য লক্ষ্য করবেন: একটি নীরব টায়ার চারপাশে থাকে আনুমানিক ৬৮ ডেসিবেল এবং ভেতরে লিক হওয়া ফ্রিকোয়েন্সি কমাতে নকশা কৌশল ব্যবহার করে।
লেবেলটিকে একটি রেফারেন্স হিসেবে না নিয়ে পরম সত্য হিসেবে না নিয়ে নিন: আপনার একই মডেলের স্বাধীন পরীক্ষা এবং ব্যবহারকারীর পর্যালোচনার সাথে এটি তুলনা করা যুক্তিযুক্ত, কারণ প্রতিটি গাড়ির সাথে সখ্যতা এটি বিভিন্ন হতে পারে।
বৈদ্যুতিক যানবাহনে সবচেয়ে ভালো কাজ করে এমন টায়ারগুলির ধরণ
EV-নির্দিষ্ট টায়ার: সবচেয়ে ভারসাম্যপূর্ণ পছন্দ। এগুলিতে LRR যৌগ, লোড-বেয়ারিং রিইনফোর্সমেন্ট, অ্যাকোস্টিক সলিউশন এবং তাৎক্ষণিক টর্কের জন্য অভিযোজিত ডিজাইন রয়েছে। যারা খুঁজছেন তাদের জন্য এগুলি বিকল্প স্বায়ত্তশাসন, নীরবতা এবং নিরাপত্তা সমান অংশে।
কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের টায়ার: এগুলি যেকোনো মূল্যে ঘর্ষণ কমিয়ে আনে। এগুলি শহরের ব্যবহারের জন্য অথবা মাইল বাড়ানোর জন্য মগ্ন চালকদের জন্য আদর্শ, তবে বিনিময়ে কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের বিকল্প রয়েছে। চরম ড্রাইভিংয়ে আরও ভালো গ্রিপ স্পোর্টস মডেল সম্পর্কে।
উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন টায়ার: শক্তিশালী ইভি (Taycan, Model S Plaid, i4 M50…) এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তারা পার্শ্বীয় গ্রিপ, স্টিয়ারিং নির্ভুলতা এবং যৌগের তাপ ব্যবস্থাপনাকে অগ্রাধিকার দেয়। বিনিময়ে, তারা একটি গ্রহণ করে জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি এবং কিছুটা বেশি শব্দ.
সমস্ত ঋতু এবং শীতকাল: M+S সংস্করণ রয়েছে এবং এর সাথে 3PMSF চিহ্নিত নির্দিষ্ট বা ইভির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। যদি আপনি ঠান্ডা বা পাহাড়ি জলবায়ুতে বাস করেন, তাহলে নিরাপত্তার জন্য এবং পিছলে যাওয়ার কারণে ক্ষতির কারণ হতে পারে এমন পুনর্জন্ম প্রতিরোধের জন্য এগুলি গুরুত্বপূর্ণ।
চিহ্ন, মূল সরঞ্জাম এবং সামঞ্জস্যতা
অনেক নির্মাতারা সিল সহ বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য উপযুক্ততা নির্দেশ করে যেমন "ইভি" মডেলের নামে। মূল সরঞ্জামের চিহ্নও রয়েছে: টেসলার জন্য আপনি T0 বা T1 দেখতে পাবেন; পোর্শে টেকানের জন্য, NF0, NF1, NF2… যা নির্দেশ করে নির্দিষ্ট সমরূপতা সেই প্ল্যাটফর্মের জন্য।
কিছু ট্রেড নামও ওরিয়েন্টেশনকে স্পষ্ট করে: হ্যানকুক নামটি ব্যবহার করে ion ইভি রেঞ্জের জন্য; পিরেলি তার পি জিরো এবং স্করপিয়নে "ইলেক্ট" যোগ করেছে; মিশেলিন নির্দিষ্ট উল্লেখগুলিতে অ্যাকোস্টিক প্রযুক্তিগুলিকে "অ্যাকোস্টিক" হিসাবে লেবেল করেছে।
যদি সম্ভব হয়, তাহলে মূল সরঞ্জাম বা একই স্পেসিফিকেশন সহ তুলনামূলক অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করলে কারখানার অনুভূতি বজায় থাকে এবং অনেক ক্ষেত্রে, স্বায়ত্তশাসন এবং শব্দ স্তর যা গাড়ি প্রস্তুতকারক যাচাই করেছে। কন্টিনেন্টালের মতো নির্মাতারা টেসলা এবং ভক্সওয়াগেন ID.3-এর জন্য OEM সরঞ্জাম সরবরাহ করেছে, যা এই মডেলগুলির সাথে সূক্ষ্মভাবে ফিট নিশ্চিত করে।
সামঞ্জস্যতা: ইভি-বহির্ভূত টায়ারগুলি মাপ, লোড সূচক এবং গতির রেটিং মেনে চলা সম্ভব। তবে, আপনি এর কিছু সুবিধা হারাবেন শব্দ এবং ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতাএবং গাড়ির টর্ক এবং ওজন দ্বারা ক্ষয় ত্বরান্বিত হতে পারে।
রক্ষণাবেক্ষণ: চাপ, সারিবদ্ধকরণ এবং ঘূর্ণন
টায়ারের চাপ হল এমন একটি সমন্বয় যা টায়ারের পরিসরের উপর সবচেয়ে বেশি প্রভাব ফেলে। কম চাপ জ্বালানি খরচ এবং টায়ারের তাপমাত্রা বৃদ্ধি করে। টায়ার ঠান্ডা হলে প্রতি দুই সপ্তাহে টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন এবং প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত চাপের সাথে সামঞ্জস্য করুন। চাপ পরিমাপক; অনেক কমপ্যাক্ট ইভিতে আপনি দেখতে পাবেন সামনে ২.৫ বার এবং পিছনে ২.৮ বার, যদিও এটি মডেল এবং লোডের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে।
সঠিক চাকা সারিবদ্ধকরণ অসম ক্ষয় হ্রাস করে (আরও আক্রমণাত্মক ক্যাম্বার সহ ইভির ভিতরের অংশে খুবই সাধারণ)। প্রতি ছয় মাস অন্তর একটি কর্মশালায় যান, অথবা যদি আপনি কোনও রাস্তার ধারে বা বড় গর্তে পড়ে যান তবে তার আগে: অফ-পয়েন্ট জ্যামিতি এটি রাবার "খেয়ে ফেলে" এবং স্বায়ত্তশাসন কেড়ে নেয়।
প্রতি ১০,০০০ কিলোমিটারে টায়ার ঘোরালে ক্ষয়ক্ষতি কমাতে সাহায্য করে; আরও টিপসের জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ির টায়ার রক্ষণাবেক্ষণ বিশেষায়িত গাইডের সাথে পরামর্শ করুন। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বা অল-হুইল ড্রাইভ বৈদ্যুতিক যানবাহনে, পিছনের এক্সেলের অনেক ক্ষতি হয় কারণ আউটপুট জোড়াঘূর্ণন জীবনকাল বাড়ায় এবং ধারাবাহিক কর্মক্ষমতা বজায় রাখে।
চারটি টায়ার একবারে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, বিশেষ করে AWD সিস্টেমে: মডেল বা পরিধানের মাত্রা মিশ্রিত করা ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণের প্রতিক্রিয়া পরিবর্তন করতে পারে এবং... চরম কৌশলে ESPঅ্যাসেম্বলি যত বেশি অভিন্ন হবে, গাড়িটি তত বেশি অনুমানযোগ্য হবে।
খরচ: ইভি-ভিত্তিক টায়ারগুলিতে এমন উপকরণ এবং শক্তিবৃদ্ধি থাকে যা তাদের দাম বাড়িয়ে দিতে পারে। দাম খুঁজে পাওয়া সাধারণ প্রতি চাকা €১৫০ থেকে €২০০ আকার এবং পরিসরের উপর নির্ভর করে, যদিও কিছু পরিবেশক তাদের প্রচলিত সমতুল্য মূল্যের স্তরে EV মডেল অফার করে।
সাধারণ এবং সুপরিচিত ব্র্যান্ড এবং মডেল
আজকের বাজারে, আপনি কার্যত সমস্ত প্রধান ব্র্যান্ডের ডেডিকেটেড বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকল্পগুলি পাবেন, যার রেঞ্জগুলি দক্ষতা, নীরব অপারেশন এবং অতিরিক্ত চার্জিং ক্ষমতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মুষ্টিমেয় কিছু সুপরিচিত নাম তাদের জন্য একটি নিরাপদ বাজি... সুবিধার ভারসাম্য.
মিশেলিন: যাত্রীবাহী গাড়িতে সর্বোচ্চ দক্ষতার জন্য e.Primacy এবং উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য Pilot Sport EV, যেখানে অ্যাকোস্টিক প্রযুক্তি রয়েছে নির্দিষ্ট সংস্করণ অভ্যন্তরীণ শব্দ কমাতে।
কন্টিনেন্টাল: Conti.eContact (ঐতিহাসিকভাবে দক্ষতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে) এবং EcoContact 6 পরিবার, যার বাস্তবায়ন EV-এর জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে; ব্র্যান্ডটি সজ্জিত করে মূল সমাবেশগুলি টেসলা এবং ভক্সওয়াগেনের মতো নির্মাতাদের মধ্যে।
ব্রিজস্টোন: তুরাঞ্জা ইভি এবং ইকো লাইনগুলি কম প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং নীরব অপারেশনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যার সাথে নির্দিষ্ট উন্নয়ন খুব জনপ্রিয় বৈদ্যুতিক গাড়ির প্ল্যাটফর্মের জন্য।
গুডইয়ার: এফিশিয়েন্টগ্রিপ এবং ইলেকট্রিক ড্রাইভ, কম খরচ এবং কম শব্দের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার সাথে অভিযোজিত যৌগগুলি রয়েছে তাৎক্ষণিক স্টপ এবং অতিরিক্ত লোড ক্ষমতা।
হ্যানকুক: ভেন্টাস তার সুষম রূপগুলিতে এবং আইওএন পরিবার (এর ইভি রেঞ্জের জন্য বাণিজ্যিক নামকরণ) দক্ষতা, চার্জিং এবং অ্যাকোস্টিক আরামের জন্য, পার্শ্বীয় শক্তিবৃদ্ধি এবং শব্দ কমানোর প্রযুক্তি।
পিরেলি: পি জিরো ইলেক্ট এবং অন্যান্য "ইলেক্ট" লাইন যা লোড ক্ষমতা, কম প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং উচ্চ-স্তরের গ্রিপকে একত্রিত করে ইভি স্পোর্টস কার এবং এসইউভি.
চাপ, শব্দ এবং আরাম: ছোট ছোট সমন্বয় যা যোগ করে
আদর্শ চাপ থেকে ০.২-০.৩ বারের তারতম্য দক্ষতাকে বেশ কয়েক পয়েন্ট কমিয়ে দিতে পারে। সঠিক চাপ বজায় রাখলে টায়ার কেসিংয়ের অত্যধিক নমনীয়তা রোধ করা যায় এবং টায়ার সর্বোত্তমভাবে কাজ করে তা নিশ্চিত করা যায়। কর্মক্ষমতা উইন্ডো পরিকল্পিত
কেবিনে অনুভূত শব্দের পরিমাণ কমে যায় যখন অঙ্কন প্যাটার্ন অনুরণন ভঙ্গ করে এবং যদি মডেলটি এটি অফার করে, অভ্যন্তরীণ শাব্দিক ফেনাএই প্যাডিং নির্দিষ্ট ব্যবহারের পরিস্থিতিতে গাড়ির ভিতরে অনুভূত শব্দের মাত্রা প্রায় 20% কমাতে পারে।
প্রস্থ এবং প্রোফাইলের মধ্যে ভারসাম্য আরামকেও প্রভাবিত করে। একটু উঁচু প্রোফাইল ভালো কুশনিং প্রদান করে, তবে শেলটি অবশ্যই উচ্চমানের এবং পর্যাপ্ত লোড যাতে নির্ভুলতা নষ্ট না হয়। ব্যাটারির অতিরিক্ত ওজনের কারণে ইভিতে এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ।
যারা ঘন ঘন ভেজা পরিবেশে গাড়ি চালান, তাদের জন্য A বা B ওয়েট গ্রিপ রেটিং খোঁজা গুরুত্বপূর্ণ: যদি টায়ার কম্পাউন্ডটি ব্রেকিং দূরত্ব না দেয় তবে EV-এর ওজন বেশি হলে ব্রেকিং দূরত্ব বৃদ্ধি পায় উচ্চ ঘর্ষণ সহগ বৃষ্টিতে.
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
একই সাথে চারটি টায়ার পরিবর্তন করা কি বাধ্যতামূলক? এটি কোনও আইনি বাধ্যবাধকতা নয়, তবে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য এটি অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়। ওজন এবং টর্কের কারণে, সঠিক টায়ার রক্ষণাবেক্ষণ বজায় রাখা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। গ্রিপ এবং প্রতিক্রিয়ার অভিন্নতা ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থার স্থিতিশীলতা, ট্র্যাকশন এবং কর্মক্ষমতা উন্নত করে।
ইভি টায়ার কি কম সময় টিকবে? সমতুল্য পরিস্থিতিতে, জীবনকাল একটি প্রচলিত টায়ারের মতোই হতে পারে, কিন্তু যদি আপনি ত্বরণের অপব্যবহার করেন বা গাড়ি চালান ভুল চাপগাড়ির টর্ক এবং ভরের কারণে ক্ষয়ক্ষতি ত্বরান্বিত হয়।
আমি কি এমন কোনও টায়ার লাগাতে পারি যা রিমের সাথে "ফিট" হয়? হ্যাঁ, যতক্ষণ না এটি আকার, লোড সূচক এবং গতি রেটিং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং যান্ত্রিক উপাদানগুলিতে হস্তক্ষেপ না করে। তবুও, একটি টায়ার যা EV-এর জন্য অপ্টিমাইজ করা হয় না তা সাধারণত... বেশি শব্দযুক্ত এবং কম দক্ষ.
বৈদ্যুতিক গাড়ির টায়ারের দাম কি বেশি? এটা নির্ভর করে। অনেকের দাম তাদের শক্তিবৃদ্ধি এবং যৌগের কারণে কিছুটা বেশি, যদিও যাত্রীবাহী গাড়ির টায়ারের সমান দামের মডেল রয়েছে। বাস্তবে, সঞ্চয় বিদ্যুৎ খরচ এবং স্থায়িত্ব প্রাথমিক পার্থক্য পূরণ করতে পারে।
আমার কোন চিহ্নগুলি সন্ধান করা উচিত? যদি আপনার EV-এর প্রয়োজন হয় তবে HL, এবং সম্ভাব্য মূল সরঞ্জাম চিহ্ন যেমন T0 / T1 (টেসলা) অথবা এনএফ০/এনএফ১ (Taycan)। নীরবতা এবং দক্ষতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে "EV", "Elect", "iON" বা "Acoustic" প্রযুক্তিও মনোনীত করা হয়েছে।
কত ঘন ঘন এটি সারিবদ্ধ এবং ঘোরানো উচিত? সারিবদ্ধকরণ, প্রতি 6 মাস বা আঘাতের পরে; ঘূর্ণন, চারপাশে ৪৯৯৯৩ কিমি (অথবা যদি আপনি অসম ক্ষয় লক্ষ্য করেন তবে তার আগে)। এটি টায়ারের আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।
আমার কোন চাপ ব্যবহার করা উচিত? গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা একটি (ড্রাইভারের দরজা বা ম্যানুয়াল)। কিছু বৈদ্যুতিক কম্প্যাক্টে, সাধারণ মান প্রায় 2,5/2,8 বার (সামনে/পিছনে) হয়, তবে লোড এবং ব্যবহার অনুসারে সামঞ্জস্য করুন।
আপনার বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য সঠিক আকার, ধরণ এবং যত্ন নির্বাচন করা কোনও খেয়ালখুশির বিষয় নয়: এর সরাসরি প্রভাব রয়েছে পরিসর, শব্দ, নিরাপত্তা এবং প্রতি কিলোমিটার খরচকম-প্রতিরোধী যৌগ, সঠিক লোড মার্কিং, A-রেটেড দক্ষতা রেটিং এবং সূক্ষ্ম রক্ষণাবেক্ষণ (চাপ, সারিবদ্ধকরণ এবং ঘূর্ণন) সহ, যেকোনো EV প্রতি চার্জে আরও বেশি মাইল এবং একটি শান্ত, আরও অনুমানযোগ্য যাত্রার সুবিধা লাভ করে, ব্রেক করার সময় বা আত্মবিশ্বাসের সাথে কর্নারিং করার সময় গ্রিপ ত্যাগ না করে।
